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2017年7月12日，深圳市航通智能技術(shù)有限公司再傳捷報(bào)，公司憑借多年專注海關(guān)智能卡口項(xiàng)目的產(chǎn)品開發(fā)、項(xiàng)目實(shí)施、專業(yè)團(tuán)隊(duì)和本地化項(xiàng)目實(shí)施等綜合實(shí)力優(yōu)勢，以絕對優(yōu)勢打敗競爭對手，一舉奪魁順利中標(biāo)“大連海關(guān)智能卡口升級改造工程”項(xiàng)目。

根據(jù)海關(guān)總署第“171”號令和大連海關(guān)以及《大連海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)（二期）卡口升級改造工程招標(biāo)文件》的要求，以及大連保稅港區(qū)、大連保稅區(qū)、大連出口加工區(qū)未來業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，航通智能將承建大連保稅港區(qū)卡口一、大連保稅區(qū)東門卡口、大連保稅區(qū)東門查驗(yàn)場地卡口、大連出口加工B區(qū)卡口以及大連海關(guān)云卡口的平臺建設(shè)工程。

其中，大連大窯灣保稅港區(qū)于2006年8月31日經(jīng)國務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立，卡口建設(shè)規(guī)模為7進(jìn)8出共計(jì)15條卡口通道。大連保稅區(qū)于1992年5月經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，卡口建設(shè)規(guī)模為3進(jìn)2出共計(jì)5條卡口通道。大連出口加工區(qū)于2000年4月27日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，分為A、B兩個(gè)園區(qū)，B區(qū)卡口建設(shè)規(guī)模為3進(jìn)3出共計(jì)6條卡口通道。

根據(jù)《大連海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)（二期）卡口升級改造工程招標(biāo)文件》的要求，航通智能將對大連保稅港區(qū)卡口一、大連保稅區(qū)東門卡口、大連保稅區(qū)東門查驗(yàn)場地卡口、大連出口加工B區(qū)卡口等卡口通道的軟硬件系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，且此次卡口系統(tǒng)升級改造采用云卡口技術(shù)，即通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對卡口設(shè)備運(yùn)行模式的遠(yuǎn)程配置及無縫管理和維護(hù)，并實(shí)現(xiàn)云卡口系統(tǒng)平臺與大連海關(guān)卡口物流監(jiān)控平臺及總署金關(guān)二期工程智能卡口平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

航通智能此次承建的云卡口平臺適用于全國各類海關(guān)卡口，采用統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一流程的架構(gòu)，由云卡口采集與控制系統(tǒng)、云卡口集中監(jiān)控系統(tǒng)和云卡口運(yùn)維管理系統(tǒng)、卡口信息集中管理系統(tǒng)構(gòu)成。云卡口平臺采用虛擬化技術(shù)，部署在大連海關(guān)機(jī)房內(nèi)，卡口通道采用智能一體機(jī)柜進(jìn)行通道設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)匯集，所有設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換設(shè)備對接云卡口平臺，實(shí)現(xiàn)全關(guān)區(qū)內(nèi)所有卡口通道的統(tǒng)一管理。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)對卡口設(shè)備運(yùn)行模式的遠(yuǎn)程配置及無縫管理維護(hù)；通過對接大連海關(guān)卡口物流監(jiān)控平臺，獲得通道貨物驗(yàn)放和處置信息，實(shí)時(shí)驗(yàn)放通道貨物；并將卡口通道采集與控制信息、通道業(yè)務(wù)日志信息、運(yùn)維日志信息、通道分段視頻信息進(jìn)行全關(guān)區(qū)匯總，為后續(xù)全程可視化物流鏈提供監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)信息。

 “大連海關(guān)智能卡口升級改造項(xiàng)目”建設(shè)完成，將會顯著提升大連海關(guān)的監(jiān)管效率、提高企業(yè)的通過效率、降低企業(yè)的物流成本，航通智能將為助力大連海關(guān)“智慧海關(guān)”建設(shè)邁出新步伐。